發(fā)布時間：2021-05-04 15:05  來源：成華鋼絲繩制造廠

1.所有從事該項工作的人員均需持有勞動局核發(fā)的電梯維修保養(yǎng)合格證，持證上崗，并有一名具有一定的專業(yè)和技術水平的人做統(tǒng)一指揮。

2. 在所修理電梯各廳門前掛上：“電梯修理不得使用”及在機房內電梯總電源開關上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門用黃色標志物圍出工 作場地，并掛牌：“危險區(qū)域，無關人員不得入內。

2.從事該項工作人員需穿戴好相關的自身安全保護用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險帶等，并需檢查該保護用品的安全可靠性。

3.準備足夠的修理工具（按一部電梯預計）和有關器材，具體如下：

(1)鋼絲繩：ф6mm、15米長的1根，1.5米長的2根（吊轎廂用）。

(2)鐵絲:ф5mm、10米長1根。

(3)彈簧稱：稱重范 圍0～25kg。

(4)對講機2部。

(5)巴氏合金3kg。

(6)噴燈槍（汽油或煤油噴燈）一把。

(7)鋼絲繩卡10 只。

(8)撐對重的鋼管：ф0～ф50mm，長度1.5～1.8米2根（應能承重3噸以上）。

(9)手 拉葫蘆：1.5～3噸的載重一只。

以上工具需在施工前進行全面仔細地檢查，確認質量、安全達標后方可使 用。

二、更換鋼絲繩的主要技術、安全工藝

人員分兩組，每組最少兩人，帶好對講機。機房一組 將電梯轎廂開至頂層，平層后切斷電源，并通知另一組進入井底。

底坑組首先切斷井底“急?！遍_關，測量對重下梁撞板至緩沖器的距 離，供剪切換繩長度尺寸參考。將對重與承重鋼管一端置于地面，另一端對準對重的下梁，接通井底“急停”開關，用對講機通知機房組人員將電梯慢速向上運行直 到對重架完全壓上鋼管，使電梯不能慢車向上為止。

機房組切斷總電源并掛告示牌，然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起（鋼絲繩要通過 機房頂?shù)牡踔劁摥h(huán)，注意吊環(huán)口上要墊些加大接觸面的材料），用手拉葫蘆使限速器人為動作（造成轎廂安全鉗動作，而后將所吊轎廂再放下一點，使安全鉗楔塊扎 牢于導軌上）。

2.在第1項準確無誤完成后，先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數(shù)，平放于較平的地面上，拆下繩頭錐套。根 據(jù)原鋼絲繩長度，并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時，應注意：新購的鋼絲繩應仔細檢查，是否有產品合格 證<BR>書，直徑是否與原有的相同，電梯專用型式（8×l9的股數(shù)，外股粗內股細）；是否符合國家標準，在剪切和測量繩長過程中不能在地面 過度磨擦以防損壞。

3.將新繩穿入錐套內，再在120mm處用細鐵絲繩扎緊，將8股繩分開剪去中部的麻芯，將各支股鋼絲彎成所需 的形狀后，用力將鋼絲繩拉入錐套內，鋼絲繩應略低于錐套，不應露出套面。

4.用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時漏出。再用火 焰將錐套頭預熱到40～50℃，除去雜油物，澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270～350℃，除去 合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內，合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3～6分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應 力。

5.將已制好1/2根數(shù)的新曳引鋼絲繩按原位原樣裝配好，然后拆除另1/2根數(shù)的舊曳引繩按以上第3、4項內容制作完成后， 再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復限速器和安全鉗至正常位置，而后再拉手拉葫蘆放下轎廂，使鋼絲全部受力。這時，校正 轎廂側和對重側的繩頭螺栓，使各根曳引繩的張力與其平均張力之差≤5%（張力需用彈簧秤檢測）。

三、試 車 以上內容制作合格后，使電梯慢速點動下行0.5mm左右，通知底坑組人員進入井底取出頂對重的兩根鋼管，讓鋼絲繩完全受力。這 時再進一步調整曳引繩張力，并進入轎頂仔細檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。正確后可使電梯慢速全程運行一遍，再轉快速試運行。

四、試驗

1.電梯靜載試驗：客梯、醫(yī)用電梯和2噸以下貨梯承載200％的額定載荷，其他各類電梯承載150％的額定載荷。在停止狀態(tài)下，搬入規(guī)定載荷的重物，承載10分鐘各承重構件無損壞，曳引鋼繩無滑動移位，掣動可靠。

2.曳引能力試驗。

在下列相當于電梯最嚴重的掣動情況下，停車數(shù)次進行曳引檢查，每次檢查時轎廂應能完全停止。

(1)轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。

(2)轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。

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